การผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ตามความต้องการที่ Codetech Cam

Posted by FIT THAI on July 10, 2026

ประเทศญี่ปุ่นเป็นศูนย์กลางของนวัตกรรมยานยนต์มาเป็นเวลาหลายทศวรรษ หลักการผลิตแบบลีนที่มีต้นกำเนิดมาจากแนวคิดของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น เช่น “ไคเซ็น” หรือการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันถูกนำไปสอนในหลักสูตรฝึกอบรมผู้บริหารทั่วโลก และได้รับการยกย่องว่าเป็นแนวทางพื้นฐานสำหรับผู้ผลิตทุกประเภท จิตวิญญาณแห่งนวัตกรรมและการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเริ่มต้นขึ้นจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมรายใหญ่เหล่านั้น ยังคงมีอยู่อย่างชัดเจนในบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์หลังการขายของญี่ปุ่นอย่าง Codetech CAM

Codetech ได้สร้างพื้นที่เฉพาะของตนเองขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นที่มีการแข่งขันสูง ด้วยการนำเสนอโซลูชันชิ้นส่วนหลังการขายสำหรับรถยนต์นำเข้า แม้ว่าฐานลูกค้าอาจมีขนาดเล็ก แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์นำเข้ามีความชอบที่ชัดเจน และความต้องการในการปรับแต่งเฉพาะบุคคล รวมถึงอุปกรณ์เสริมระดับหรู กำลังเพิ่มขึ้น

Codetech ตอบสนองต่อความต้องการดังกล่าวด้วยการสร้างรูปแบบการผลิตที่ตอบสนองได้รวดเร็วและมีความคล่องตัว โดยอาศัยชิ้นส่วนพิมพ์ 3 มิติที่มีประสิทธิภาพสูง ด้วยการใช้ทั้งเทคโนโลยีสเตอริโอลิโทกราฟี หรือ SLA และเทคโนโลยีการเผาผนึกด้วยเลเซอร์แบบเลือกพื้นที่ หรือ SLS ทำให้ Codetech สามารถนำเสนอโซลูชันให้แก่ลูกค้า ซึ่งช่วยยกระดับทั้งประสบการณ์ในการขับขี่และรูปลักษณ์ของรถยนต์นำเข้าของพวกเขา

“ด้วยความเข้าใจที่มีพื้นฐานชัดเจนเกี่ยวกับความต้องการของลูกค้า และความสามารถทางเทคนิคในการนำความต้องการเหล่านั้นไปปฏิบัติจริง ยังคงมีโอกาสอีกมากมายในการสร้างผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจ” Masato Uchida ผู้จัดการฝ่าย Design Lab ของ Codetech กล่าวกับเรา

การค้นหาช่องว่างในตลาดรถยนต์นำเข้า

การต่อขยายแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแบบดั้งเดิมของ Abarth ช่วยให้มีขนาดและพื้นผิวที่สบายต่อนิ้วมากขึ้น โดย Core OBJ Paddle Shifter Extensions เหล่านี้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมของ Codetechผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นอย่าง Toyota, Honda และ Nissan ครองส่วนแบ่งตลาดส่วนใหญ่ในประเทศญี่ปุ่น แต่แบรนด์ยุโรปอย่าง BMW หรือ Volkswagen ได้รับการยกย่องจากผู้บริโภคกลุ่มเล็ก ๆ ว่าเป็นสินค้าระดับหรู เจ้าของรถเหล่านี้ต้องการอุปกรณ์เสริมแบบปรับแต่งเฉพาะและชิ้นส่วนหลังการขาย แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่รองรับแบรนด์ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม หรือ OEM ได้อย่างหลากหลาย

เมื่อระบบซอฟต์แวร์ของรถยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้น การค้นหาชิ้นส่วนหลังการขายเหล่านั้นก็ยิ่งยากขึ้น ชิ้นส่วนไฟฟ้ามักได้รับการปรับปรุงตามการเปลี่ยนแปลงของระบบซอฟต์แวร์ในรถยนต์รุ่นใหม่แต่ละรุ่น ส่งผลให้อุปกรณ์เสริมหลังการขายล้าสมัยและไม่สามารถใช้งานได้

Codetech สามารถเข้ามาดำเนินการในส่วนที่ผู้ผลิตชิ้นส่วนหลังการขายรายอื่นไม่สามารถทำได้ เนื่องจากบริษัทใช้วิธีการผลิตที่มีความคล่องตัวมากกว่า นั่นคือการพิมพ์ 3 มิติ

การพิมพ์ 3 มิติช่วยให้การผลิตย้อนกลับเป็นไปได้อย่างไร

เทคนิคแบบดั้งเดิมในการผลิตยานยนต์ เช่น การฉีดขึ้นรูป การตัดเฉือนด้วยเครื่อง CNC การเป่าขึ้นรูป หรือการหล่อทราย เป็นวิธีการผลิตจำนวนมากที่มีประสิทธิภาพสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม หรือ OEM แต่สำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนหลังการขาย ซึ่งต้องทำวิศวกรรมย้อนกลับกับชิ้นส่วนต่าง ๆ เพื่อปรับแต่งหรือผลิตซ้ำ วิธีการเหล่านี้ทำให้ไม่สามารถผลิตได้อย่างคุ้มค่าต้นทุน

ทีมงานของ Codetech ทราบตั้งแต่เริ่มต้นว่า หากต้องการผลิตชิ้นส่วนที่เข้ากันได้กับรถยนต์นำเข้าซึ่งผลิตเป็นจำนวนมากได้อย่างต่อเนื่องและคุ้มค่าต้นทุน พวกเขาจำเป็นต้องใช้วิธีการผลิตที่มีความคล่องตัวและยืดหยุ่นมากกว่า

Uchida และทีม Design Lab เริ่มต้นด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติแบบสเตอริโอลิโทกราฟี หรือ SLA รุ่น Form 1 จากนั้นจึงเพิ่ม Form 2, Form 3 และปัจจุบันคือเครื่องพิมพ์ SLS รุ่น Fuse 1+ 30W เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตตามความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากฐานลูกค้าเฉพาะกลุ่มของพวกเขา

เมื่อทีมได้รับคำขอสำหรับชิ้นส่วนใหม่ พวกเขาสามารถทำวิศวกรรมย้อนกลับกับชิ้นส่วน OEM ได้ผ่านการสแกน 3 มิติและการออกแบบด้วย CAD เมื่อ Uchida ได้ไฟล์แล้ว เขาสามารถเริ่มพิมพ์ได้ทันที และส่งมอบชิ้นส่วนสำหรับใช้งานจริงที่ผลิตขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือหรือแม่พิมพ์ที่มีราคาแพง

“สิ่งหนึ่งที่ผมชอบเกี่ยวกับ Fuse 1 คือ ผมสามารถพิมพ์ผลิตภัณฑ์ที่เกือบจะเป็นชิ้นงานสำเร็จได้ตั้งแต่เริ่มต้น” Uchida กล่าว

กล่องหุ้มอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เหล่านี้ถูกสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วด้วยเครื่องพิมพ์ SLA รุ่น Form 3 โดยใช้ Draft Resin จากนั้นจึงนำไปพิมพ์เป็นชิ้นส่วนสำหรับใช้งานจริงด้วยเครื่องพิมพ์ SLS รุ่น Fuse 1+ 30W

ความเป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ของชิ้นส่วน SLS ที่พิมพ์ด้วยเทคโนโลยี 3 มิตินี้ ได้รับการยืนยันในงานแสดงยานยนต์ที่จัดขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ Uchida ได้ออกแบบกล่องหุ้มชิปคอมพิวเตอร์อย่างรวดเร็ว และพิมพ์ต้นแบบด้วยเครื่อง Form 3 โดยใช้ Draft Resin เพื่อใช้เป็นตัวอย่างขนาดเล็กในการแสดงให้เห็นว่า Codetech สามารถทำอะไรได้บ้าง

ภายในงานแสดงสินค้า เขาได้รับเสียงตอบรับในเชิงบวกอย่างไม่คาดคิด ผู้คนต้องการทราบว่าผลิตภัณฑ์นี้จะพร้อมวางจำหน่ายเมื่อใด Uchida จึงกลับไปที่ Design Lab และดำเนินการผลิตด้วยเครื่อง Fuse 1+ 30W โดยใช้ผง Nylon 12

“งานแสดงสินค้านี้เกิดขึ้นได้ เพราะผมสามารถสร้างผลิตภัณฑ์ที่เกือบจะเป็นชิ้นงานสำเร็จได้ด้วย Fuse 1 ทันทีหลังจากการสร้างแบบจำลอง ผมรู้สึกว่าความเร็วในระดับนี้เป็นสิ่งจำเป็น และเหมาะสมกับยุคสมัยที่เราอาศัยอยู่”

Masato Uchida
ผู้จัดการฝ่าย Design Lab ของ Codetech

การจัดหาที่ยืดหยุ่นและการสั่งซื้อออนไลน์

ที่วางแก้วสำหรับ Volkswagen Golf 8 ถูกพ่นทราย จากนั้นจึงเคลือบผิวด้วยยูรีเทนสีดำแบบด้าน (ภาพซ้าย) ขอบบางของที่วางแก้ว (แสดงในภาพขวา) จะไม่สามารถผลิตได้ด้วยวิธีการผลิตแบบดั้งเดิม การพิมพ์ 3 มิติภายในบริษัททำให้สามารถสร้างชิ้นส่วนที่มีค่าความคลาดเคลื่อนต่ำและมีรายละเอียดขนาดเล็กเช่นนี้ได้

การมีสินค้าคงคลังในรูปแบบดิจิทัลและกระบวนการผลิตด้วยการพิมพ์ 3 มิติ ยังช่วยให้ Codetech สามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของความต้องการได้อย่างรวดเร็ว และช่วยให้บริษัทไม่จำเป็นต้องสร้างสินค้าคงคลังทางกายภาพจำนวนมาก การออกแบบและผลิตสินค้าแบบชิ้นเดียว จากนั้นจึงนำไปโฆษณาทางออนไลน์ ช่วยให้ Codetech สามารถประเมินความต้องการได้ก่อนที่จะเข้าสู่กระบวนการผลิต บริษัทจึงสามารถดำเนินงานได้อย่างยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมถึงหลีกเลี่ยงการใช้ทรัพยากรไปกับผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถขายได้ เมื่อมีความต้องการเกิดขึ้น บริษัทก็สามารถปรับเปลี่ยนกระบวนการผลิตเพื่อตอบสนองต่อความต้องการนั้นได้ทันที

ในกรณีของที่วางแก้วที่สร้างขึ้นเพื่อให้ติดตั้งเข้ากับคอนโซลกลางของรถ Volkswagen ได้ Codetech ได้โฆษณาผลิตภัณฑ์ก่อน จากนั้นจึงปรับเปลี่ยนกระบวนการผลิตให้สอดคล้องกับความต้องการ Uchida จัดวางที่วางแก้วจำนวน 25 ชิ้นลงในห้องสร้างชิ้นงานแต่ละครั้ง อัลกอริทึมการจัดวางชิ้นงานของ Fuse Series และกระบวนการนำผงวัสดุกลับมาใช้ใหม่ ทำให้การผลิตแบบจำนวนน้อยในลักษณะนี้สามารถทำได้

การออกแบบที่วางแก้วได้รับความนิยมในทันที เนื่องจากขอบด้านนอกที่บางสามารถติดตั้งเข้ากับคอนโซลเดิมของ Volkswagen ได้อย่างพอดี แต่ขอบดังกล่าวบางเกินกว่าที่จะผลิตด้วยกระบวนการขึ้นรูปแบบดั้งเดิม นี่จึงเป็นกรณีที่การผลิตแบบเติมเนื้อวัสดุไม่ได้เพียงแค่ผลิตชิ้นส่วนขึ้นมาใหม่เท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงชิ้นส่วนเหล่านั้นให้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย

ชิ้นส่วนหลังการขายสามารถช่วยเพิ่มความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะบุคคลได้ เช่น อุปกรณ์เสริมแจกันดอกไม้นี้ ซึ่งติดตั้งด้วยอุปกรณ์ยึดที่ผลิตด้วยการพิมพ์ 3 มิติ

เพื่อทำให้ชิ้นส่วน SLS สำหรับใช้งานจริงเช่นนี้ดึงดูดใจผู้บริโภคมากยิ่งขึ้น ทีม Design Lab ใช้เทคนิคการปรับแต่งหลังการพิมพ์ขั้นสูงเพื่อทำให้พื้นผิวของชิ้นส่วนไนลอนเรียบขึ้น ที่วางแก้วถูกนำผงส่วนเกินออกด้วยเครื่อง Fuse Sift จากนั้นจึงพ่นทราย และปิดผิวด้วยการเคลือบยูรีเทนสีดำด้าน ทำให้ชิ้นส่วนสามารถเข้ากันได้อย่างกลมกลืนกับพื้นผิวภายในของรถ Volkswagen

ก้าวต่อไปด้วยการผลิตแบบเติมเนื้อวัสดุ

Uchida และเพื่อนร่วมงานของเขาที่ Codetech มุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง และพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถตอบสนองต่อความต้องการของผู้บริโภคซึ่งเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ด้วยการใช้ประโยชน์จากเครื่องพิมพ์ของ Formlabs ซึ่ง Uchida มองว่า “ใช้งานได้อย่างเป็นธรรมชาติและใช้งานง่าย” ทีม Codetech จึงสามารถสร้างกระบวนการผลิตที่มีความยืดหยุ่นและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว

การผลิตชิ้นส่วนสำหรับใช้งานจริงตามความต้องการด้วยเครื่อง Fuse 1+ 30W ช่วยให้ธุรกิจสามารถหลีกเลี่ยงการใช้เงินและเวลาไปกับกระบวนการผลิตแบบดั้งเดิมที่มีค่าใช้จ่ายสูง หรือการดูแลรักษาสินค้าคงคลังทางกายภาพในปริมาณมาก

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการพิมพ์ 3 มิติในอุตสาหกรรมยานยนต์ โปรดดูตัวอย่างการใช้งานด้านยานยนต์และกรณีศึกษาของเรา หากต้องการดูว่าการพิมพ์ 3 มิติแบบ SLA หรือ SLS สามารถช่วยเพิ่มประโยชน์ให้กับกระบวนการทำงานของคุณได้อย่างไร โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของเรา